Se hai esigenza di un differenziale molto frenato non conviene affidarsi solo all’olio siliconico.
Per avere un differenziale a slittamento limitato puoi mischiare del mastice butilico con l’olio, ottenendo il grado di frenatura desiderato.
Il vantaggio rispetto ai metodi tradizionali è che la frenatura aumenta con il lavoro, quindi il differenziale risulta quasi libero se deve recuperare solo la differenza di giri dovuta ad una curva, ma inizia a indurirsi quando la differenza di giri tra le due ruote diviene maggiore (ad esempio se una ruota perde completamente aderenza).
Con il solo olio invece il grado di frenatura è sempre il medesimo, (se non diminuisce addirittura con l’aumentare della differenza di giri).
Il materiale di cui parlo è in pratica quella pasta che si usa per sigillare i lavelli nelle cucine componibili.
